โซลูชันยานยนต์จาก Toshiba

MOSFET กำลัง

Toshiba นำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ MOSFET กำลังที่หลากหลายสำหรับการใช้งานยานยนต์ต่างๆ รวมถึงระบบแบตเตอรี่ 48V การผสมผสานระหว่างความต้านทานต่ำและเทคโนโลยีแพ็คเกจขั้นสูงทำให้ MOSFET กำลังของ Toshiba เป็นโซลูชันที่เหมาะสำหรับการลดการสูญเสียของระบบ ซึ่งจะช่วยประหยัดพลังงานในการใช้งานยานยนต์ MOSFET ทั้งหมดในแผ่นพับนี้ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน AEC-Q101 หรืออยู่ภายใต้การรับรอง AEC-Q101

คอนเนคเตอร์ทองแดง (Cu) และการเชื่อมแบบคลิป SOP/DSOP Advance(WF), TSON Advance(WF) และ DPAK+ ใช้คอนเนคเตอร์ทองแดง (Cu) แทนการเชื่อมสายไฟอลูมิเนียมทั่วไป "S-TOGL และ L-TOGL รุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นได้นำโครงสร้างแบบคลิป Cu (โครงสร้างแบบไม่มีขั้วต่อ) ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อจากโครงสร้างขั้วต่อ Cu มาใช้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรับกระแสไฟฟ้าสูงให้ดียิ่งขึ้น คอนเนคเตอร์และคลิป Cu ช่วยลดความต้านทานและความเหนี่ยวนำของแพ็คเกจ

ตัวอย่างที่ดีคือ XPQR8308QB 80V และ XPQ1R00AQB 100V ใหม่ซึ่งใช้กระบวนการ U-MOS X-H ใหม่ของ Toshiba ซึ่งจะให้ค่าความต้านทานต่อกระแสไฟฟ้า (RDS(ON)) ในระดับต่ำที่ 350 A (XPQR8308QB) และ 300 A (XPQ1R00AQB) อย่างต่อเนื่องด้วยค่าพัลส์ (IDP) ที่ 1050A และ 900A ตามลำดับ

ระบบควบคุมมอเตอร์

TB9M003 SmartMCD™ อุปกรณ์ SmartMCD ที่ได้รับรางวัลจาก Toshiba* นำเสนอการควบคุมแบบ Field Oriented Control (FOC) ที่มีประสิทธิภาพสำหรับมอเตอร์ BLDC/PMSM ขนาด 30-1000W ในยานยนต์หรือการใช้งานที่คล้ายคลึงกัน

โดยใช้เทคโนโลยีกระบวนการสัญญาณผสมรุ่นที่ 5 ขั้นสูงของ Toshiba โดยรวม CPU Arm^® Cortex^® เข้ากับโคโปรเซสเซอร์ Vector Engine และพรีไดรเวอร์เพื่อควบคุม MOSFET N-channel B6 ภายนอก อุปกรณ์เชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่และบัส LIN ให้ประสิทธิภาพและการทำงานร่วมกันในระดับสูง เมื่อบรรจุอยู่ในแพ็คเกจ HTQFP48 ที่ปรับปรุงความร้อนขนาด 9.0 มม. x 9.0 มม. ระดับการผสานรวมนี้ช่วยให้ระบบมอเตอร์ BLDC/PMSM 30-1000W มีขนาดเล็กลง ง่ายกว่า และมีต้นทุนต่ำกว่า ระบบนิเวศที่พร้อมใช้งานด้วยเครื่องมือ SmartMCD™ PC ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีเวลาในการทำการตลาดที่รวดเร็ว ช่วยให้สามารถกำหนดค่าพารามิเตอร์การ ควบคุมไดรฟ์ การบันทึกและการวินิจฉัยแบบเรียลไทม์ผ่าน UART ความเร็วสูงได้อย่างง่ายดาย

*โปรดดูด้านล่างสำหรับบอร์ดพัฒนา MikroE ที่ได้รับรางวัลผลิตภัณฑ์แห่งปี 2024 ของ EPDT เมื่อเร็วๆ นี้

นอกจากนี้ Toshiba ยังนำเสนออุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ที่ไม่มี MCU แบบผสานรวม เช่น TB9083FTG ใหม่ TB9083FTG ได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 26262 (ฉบับที่ 2) และผสานรวมไดรเวอร์เกตจำนวน 9 ตัว รวมถึง 6 ตัวที่ใช้ในการขับ MOSFET เพื่อควบคุมมอเตอร์ BLDC ที่มีกำลังอยู่ในช่วงไม่เกิน 1000W นอกจากนี้ยังมีไดรเวอร์ 3 ตัวสำหรับการขับ MOSFET ภายนอกซึ่งสามารถใช้สำหรับการควบคุมระบบหรือรีเลย์ความปลอดภัย ดังนั้น TB9083FTG จึงรองรับ ASIL-D ซึ่งเป็นระดับความปลอดภัยในการทำงานสูงสุดสำหรับการใช้งานยานยนต์ TB9083FTG ยังประกอบด้วยปั๊มชาร์จในตัว เครื่องขยายสัญญาณตรวจจับกระแสที่ปรับได้สำหรับวงจรออสซิลเลเตอร์เฟสของมอเตอร์แต่ละวงจร และอินเทอร์เฟซการสื่อสาร SPI สำหรับการกำหนดค่าผ่านหน่วยไมโครคอนโทรลเลอร์โฮสต์ (MCU)

การแยกสัญญาณ

Toshiba นำเสนอโฟโตคัปเปลอร์รุ่นใหม่ที่ผ่านการรับรอง AEC-Q101 ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของการใช้งานยานยนต์ส่วนใหญ่และการใช้งานที่ทนทานอื่นๆ ด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในตลาดโฟโตคัปเปลอร์ยานยนต์ Toshiba จึงสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับความต้องการการแยกตัวที่เพิ่มมากขึ้นในการใช้งานยานยนต์ในปัจจุบัน ซึ่งรวมถึง EV/HEV, ระบบการจัดการแบตเตอรี่, ตัวแปลง DC-DC และอินเวอร์เตอร์

ตัวอย่างเช่น โฟโตรีเลย์แรงดันไฟฟ้าสูง 900V รุ่นใหม่ TLX9150M / TLX9152M มีแรงดันไฟฟ้าทนเอาต์พุตสูง (VOFF) อย่างน้อย 900V