ยานยนต์จาก PI

เทคโนโลยียานยนต์ล่าสุดของ Power Integrations สำหรับการใช้งานด้านแบตเตอรี่ ตัวแปลง เครื่องชาร์จ และอินเวอร์เตอร์

ระบบการจัดการแบตเตอรี่ ผลิตภัณฑ์ตัวแปลงฟลายแบคแบบแยกเสริมกำลังและบั๊กแบบไม่แยกของ PI เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างรางจ่ายแรงดันต่ำภายใน โดยมีอัตราสิ้นเปลืองพลังงานที่ต่ำมากและมีประสิทธิภาพสูงในการช่วยลดการคายประจุพื้นหลังของแบตเตอรี่ HV เมื่อไม่มีโหลด

ระบบควบคุมสภาพอากาศและตัวแปลงเสริม ในฐานะผู้นำตลาดด้านโซลูชันแหล่งจ่ายไฟในตัว Power Integrations ได้พัฒนาโซลูชันแหล่งจ่ายไฟยานยนต์ของตนเองสำหรับการใช้งานเหล่านี้ เราขอเสนออุปกรณ์ควบคุมฟลายแบคแบบแยกกัลวานิกและ IC ตัวแปลงบั๊ก

ตัวแปลง DC-DC หลัก ขึ้นอยู่กับความต้องการสถาปัตยกรรมเฉพาะไม่ว่าจะเป็นรางจ่ายไฟแบบแยกเสริมกำลังหรือไม่แยกทั้งสองต้องรองรับอินพุต 1,000 V จากแรงดันไฟฟ้าของระบบ HV ซึ่งโซลูชันจาก Power Integrations นั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง

เครื่องชาร์จในตัว (OBC) Power Integrations ขอเสนอ IC ควบคุมฟลายแบคแบบแยกและไม่แยกในตัวและ IC ควบคุมบั๊กที่มีจำนวนส่วนประกอบน้อย ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ควบคุมการจ่ายไฟภายใน OBC เมื่อเปลี่ยนไปใช้สถาปัตยกรรมยานพาหนะ 800 V โซลูชันเหล่านี้สามารถทำงานได้ที่แรงดันอินพุตที่สูงกว่า 1,000 V

ตัวแปลงฉุด Power Integrations ขอเสนอ IC ตัวขับเกตที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับยานยนต์และแหล่งจ่ายไฟสำหรับตัวแปลงฉุด ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในขณะที่ประหยัดพื้นที่และค่าใช้จ่าย อีกทั้งยังมีความปลอดภัยในการใช้งาน แพ็คเกจแบบแยกเสริมกำลังที่มีระยะห่างตามผิวฉนวนยาวขึ้นซึ่งตรงตามข้อกำหนดล่าสุดสำหรับยานพาหนะที่ต้องการรองรับสถาปัตยกรรม 800 V

LinkSwitch™-TN2Q
InnoSwitch™3-AQ

LinkSwitch™-TN2Q

IC ตระกูล LinkSwitch™-TN2 ช่วยลดจำนวนส่วนประกอบลงอย่างมากและมีความน่าเชื่อถือสูงเมื่อเทียบกับโซลูชันแบบไม่ต่อเนื่องเดิมสำหรับแหล่งจ่ายไฟยานยนต์ ตระกูลอุปกรณ์ที่รองรับโทโพโลยีตัวแปลงบั๊ก บั๊ก-บูสต์ และฟลายแบค อุปกรณ์แต่ละชิ้นประกอบด้วย MOSFET กำลัง 750 V, ออสซิลเลเตอร์, ตัวควบคุมการเปิด/ปิด, แหล่งจ่ายไฟกระแสสลับที่มีแรงดันสูงสำหรับการไบอัสด้วยตนเอง, ความถี่จิตเตอร์, พิกัดกระแสที่รวดเร็ว (รอบต่อรอบ), การปิดระบบความร้อนแบบฮิสเทรีติก และวงจรป้องกันเอาต์พุตและแรงดันไฟเกินไปยัง IC ชนิด Monolithic

ซื้อเลย

การใช้งาน

ระบบการจัดการแบตเตอรี่
ระบบควบคุมสภาพอากาศและตัวแปลงเสริม
ตัวแปลง DC-DC หลัก
เครื่องชาร์จในตัว (OBC)
ตัวแปลงฉุด

ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ

ประสิทธิภาพสูงและความยืดหยุ่นในการออกแบบ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น
EcoSmart™– การประหยัดพลังงานสูงสุด

กลุ่มผลิตภัณฑ์ RDR & RDK

RDR-707Q - แหล่งจ่ายไฟบั๊กแบบไม่แยก 9.75 W โดยใช้ LinkSwitch-TN2Q มาตรฐานยานยนต์

แหล่งจ่ายไฟไบอัสแบบไม่แยก 9.75 W สำหรับการใช้งานด้านยานยนต์โดยใช้ LinkSwitch-TN2Q (LNK3209GQ) ที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน AEC-Q100

เอาต์พุต: 15 V/650 mA
ช่วงอินพุตกว้างพิเศษ: 30 VDC - 550 VDC
ประสิทธิภาพเมื่อโหลดเต็ม > 78% ที่อินพุต 400 VDC
อัตราสิ้นเปลืองพลังงานเมื่อไม่มีโหลด < 60 mW
BOM เกรดยานยนต์
ไม่มีออปโตคัปเปลอร์
MOSFET ในตัว 750 V ที่มีการลดพิกัด 75%
การทำงานที่อุณหภูมิแวดล้อม 85°C และ 105°C เมื่อมีเทปกาวนำความร้อนที่กล่องครอบ

RDK-707Q - ชุดออกแบบอ้างอิงสำหรับ LinkSwitch-TN2Q มาตรฐานยานยนต์

ดาวน์โหลดเอกสารการออกแบบ ซื้อเลย

แหล่งข้อมูล

เอกสารข้อมูล

รายงานการตรวจสอบมาตรฐาน AEC-Q100 ของ IC ตัวสับสวิตช์ออฟไลน์ LinkSwitch-TN2Q (LNK3209GQ)

รายงานการตรวจสอบมาตรฐาน AEC-Q100 ของ IC ตัวสับสวิตช์ออฟไลน์ LinkSwitch-TN2Q (LNK3206GQ)

เอกสารข้อมูล

ตระกูล LNK3206GQ LinkSwitch-TN2 สำหรับยานยนต์

InnoSwitch™3-AQ

IC ตระกูล InnoSwitch3-AQ ช่วยให้การออกแบบและการผลิตตัวแปลงพลังงานแบบฟลายแบคง่ายขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอุปกรณ์ที่ต้องการประสิทธิภาพสูงและ/หรือขนาดที่กะทัดรัด ตระกูล InnoSwitch3-AQ รวมตัวควบคุมหลักและรอง และข้อเสนอแนะที่มีความปลอดภัยไว้ใน IC ตัวเดียวช่วยให้สามารถควบคุมแรงดันไฟฟ้าขาออกได้อย่างแม่นยำ แม้จะมีช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตกว้างตั้งแต่ 30 VDC ถึง 1,000 VDC

ซื้อเลย